Строим загородный дом в Петербурге (На главную страницу)
На главную страницуКарта сайтаНаписать письмо
Прогноз погоды предоставлен GisMeteo
 25.04   Солнечно   Северо-западный ветер 2 м/c    +18...+20°C  
 26.04   Пасмурно   Западный ветер 4 м/c    +16...+18°C  
25 апреля 2019 г.






Наша группа ВК


Ремонт садовых дорожек

Со временем уложенная тротуарная плитка проседает. В местах провалов плитки постоянно собирается грязь и вода. Причинами могут быть ошибки строителей, часто пренебрегающие технологию укладки, почва подрытая ходами кротов, муравейники, размывание талыми и дождевыми водами. При обнаружении поврежденных участков дорожки, разумеется, необходимо сразу проводить ремонтные работы.

Прочное и долговечное мощение садовых дорожек можно получить только на правильно подготовленном и утрамбованном основании. При ремонте дорожек, испытывающие незначительные нагрузки, вам потребуется небольшая по площади поперечного сечения трамбовка. В качестве трамбовки может подойти отрезок бруса длиной около метра и размером 10 на 10 см.

Участки основания подъездных путей автомобиля трамбовать нужно очень тщательно. Очень удобную трамбовку, например, можно изготовить из металлической пластины 100 на 100 на 10 мм и отрезком металлической трубы диаметром два дюйма. Трубу нужно приварить строго по центру пластины. На высоте около метра, разумеется, привариваем поперечную ручку. Для увеличения массы трамбовки нужно наполнить ее влажным песком или мелким щебнем.

Чтобы восстановить дорожку, во-первых, ее нужно как-то разобрать и добраться до основания. Можно начинать с краю, но задача усложняется, если уложен бордюр. Сложнее вытащить плитку, которая уложена в середине ремонтируемого участка.

Здесь делаем следующее. Сверлим в извлекаемой плитке симметрично расположенных два отверстия. Обязательно отступив от края на безопасное расстояние, иначе край плитки может отколоться. В образовавшиеся отверстия вбиваем латунные дюбеля и ввинчиваем болты в виде колец. Продев через кольца металлический стержень, пожалуй, при помощи рычагов поднимаем плитку. Если требуется поднять тяжелую плиту, то отверстия сверлятся по углам и поднимают вдвоем.

Диаметр сверла и дюбелей нужно подбирать соответственно размерам плитки и быть в пределах резьбы М6-М8. Длина дюбелей, очевидно, должна равняться половине толщины плитки. При помощи дюбелей достаточно поднять одну плитку, а остальные нужно только подцепить.

Оценив уровень усадки основания, подсыпаем песок или специально приготовленную смесь и тщательно разравниваем при помощи шаблона. Шаблон делаем из бруска шириной большей ремонтируемого участка. К одной из его сторон крепим отрезок доски, нижний край которой должен выступать за рабочую грань бруска, на толщину плитки минус 5 миллиметров. Разровнять песок, двигая шаблон зигзагообразными движениями, стараться не оставлять скопление песка по углам и периметру кромок плитки.

Укладываемые плитки должны быть выше на 5 миллиметров относительно поверхности дорожки. Осаживают их уже при помощи трамбовочных молотков или трамбовкой.
Крупногабаритные тротуарные плиты нужно укладывать сразу на окончательный уровень. По завершении ремонтных работ дорожку посыпают песком, сметают его в щели, а по окончанию всех работ поливают водой.

Автор: Сергей Голд


Добавить комментарий






Новости
Производитель автоклавного газобетона H+H (Эйч плюс Эйч) к сезону-2019 представил обновленную формулу фирменного клея H+H LimFix.

Утвержден предельный рост земельного налога в год

PAROC выпускает на рынок новый продукт для звукозащиты помещений

Частный  покупатель выбирает газобетон

Правительство поддержало предложение дать право регионам прокладывать коммуникации в садоводствах

Строительный брус протестирован на соответствие стандарту в НСС

H+H: к строительному сезону-2019 готовы






Яндекс.Метрика








Проект компании Интернет Технологии